Zprávy (268)

 
Z nedávných závodů jsme se ještě ani neoklepali a po necelých 14 dnech se auto s číslem 44 objevilo na další závodní dráze.

V pátek 15. října se HC Verva Racing Team 44 v obvyklém složení David Bílý, Daniel Janovský, Petr Jašontek a Florian Štembera vydal do Hubálova v okrese Mladá Boleslav. V tělocvičně tamního středního odborného učiliště se konal závod H2 Challenge. Tentokrát to ale nebyl závod ledajaký – jednalo se totiž o zahajovací díl šestidílného seriálu Hydrogen RC Challenge Cup. Myšlenka tohoto projektu vznikla v lednu 2020, ale dnes již profláklý a nudný a zároveň ale stále nebezpečný koronavirus udělal své. Nicméně po opakovaném odsouvání a následném rušení jednotlivých závodů nakonec přišel den D a celý seriál tak mohl konečně odstartovat.

Po příjezdu do Hubálova v podvečer o den dříve jsme se ubytovali, vybalili auto a jeho příslušenství a šli se seznámit s dráhou. Upřímně řečeno, zírali jsme. Stejně jako jindy jsme čekali okruh spíše rychlostního charakteru, ale jednalo se o dráhu plnou zatáček vyžadující dobře zvládnutou techniku jízdy. Biolog by asi poznamenal, že trať svým tvarem připomínala slepé střevo.Trénink samotný probíhal bez problémů. Ze začátku auto na novém obutí po koberci občas klouzalo, ale po lehkém ojetí svrchní vrstvy získaly pneumatiky správnou přilnavost a auto na trati sedělo docela dobře. Po kratší či delší době padly auto i dráha řidičům do ruky, takže ještě před půlnocí nic nebránilo trénink ukončit, auto pečlivě zkontrolovat, dobít baterie a jít spát, abychom byli aspoň trochu čerství na příští den. No, spát - u dráhy v tělocvičně jsme byli až do dvou hodin – ovšem nikoli kvůli soutěžnímu vozu, ale přípravám společného překvapení, které čekalo všechny před závodem. – o tom ale až později.

Cesta do Hubálova měla pro nás zvláštní nádech – seriál se stal skutečností a také přišel čas rozloučit se s podvozkem Tamiya TRF 416 WE, který nám před dvěma lety zapůjčil náš odborný poradce Honza Možný. Tenhle podvozek nás mnohému naučil a tvrdě vyškolil – nic neodpustil, ale dokázal se odměnit, když se mu dostávalo náležité péče. S „Tamkou“ je spojena spousta krásných i zábavných vzpomínek, ale také několik vítězství – nic ale netrvá věčně a asi bychom se už měli posunout o stupínek výš.

Druhý den ráno, v sobotu, se všechny zúčastněné týmy sešly v tělocvičně, usadily ve svých depech a začaly se připravovat na instalaci čipů časomíry a technickou přejímku. Až sem probíhalo všechno podle plánu, všichni byli v klidu. Jenomže najednou si naše zlatá „Tamka“ usmyslela, že když už se my sní a ona s námi máme rozloučit, tak ať to stojí za to.Do startu zbývalo 45 minut a z auta se začaly ozývat podivné zvuky. Po chvilce jsme přišli na jejich původce – malé ložisko, které je tak dobře schované, že k jeho kontrole nezbývá nic jiného než rozebrat celé auto. Přesně tohle se nám stalo v prosinci 2019 v Brně – jenže na konci tréninku a na opravu jsme měli celou noc. Tady, v Hubálově, jen 40 minut. S velkým vypětím sil, ale stihli jsme to - start jsme nepromeškali.

Aby toho nebylo málo, tak současně s opravou podvozku účinkovala část našeho týmu během předzávodního překvapení – ve světové premiéře jsme společně s týmem RC Racing Hubálov předváděli dva zbrusu nové reprezentační vozy, které se ve skutečnosti nikdy nesetkaly – ani nemohly.
RC Racing Hubálov, jmenovitě Jan Janíček, vyjel na dráhu s vozem Škoda 110 Super sport (typ 724). Poté se na trati objevil děsivě vypadající Ferat Vampire RSR, u jehož řízení stál David Bílý, a nakonec se obě auta setkala a projela se společně. Podrobnější informace o obou vozech a jejich představení přineseme v dalším článku.

Zpátky k závodům. Do seriálu se přihlásilo celkem 7 týmů – RC Racing Hubálov, Project Elements z Plzně, pražští Motol Speeders, E-Team z Kutné Hory, Hydro Car Brno, tým z mezibořské školy Educhem a my, HC Verva Racing Team 44. Tým z Meziboří ze závodu odstoupil, takže soutěžících bylo nakonec celkem jen šest – z toho pět našich pěkně tvrdých soupeřů.Přesně v 10:00 se ozval startovní klakson a všechny nás čekaly 4 hodiny tvrdého boje. Auto jezdilo docela dobře, což nás uklidnilo – ale ne na dlouho. Všimli jsme si, že naše jméno svítí na posledním místě. Aby ne – nefungovala časomíra. Takže depo.

Počet kol jiných týmů přibýval, počet našich kol stagnoval a celková ztráta se pomalu zvyšovala. Ztráta opravdu bolestná – nezpůsobil ji technický stav vozu, ale špatně zapojený čip časomíry. Za tuhle chybu jsme zaplatili nejen promarněným časem, ale také poměrně velkým počtem sice ujetých, ale nezapočítaných kol. Na druhou stranu: závod byl teprve na začátku, takže do jeho konce zbývalo času dost.

V první polovině se nic zas až tak zásadního nedělo, jen se občas změnilo pořadí umístění týmů v tabulce časomíry a i naše jméno se pomalu, ale jistě začalo odlepovat ode dna. Takže ideál. Ale ne na dlouho. Najednou se začal linout celou tělocvičnou zvláštní odér – asi jako když se pálí dlouho nošené neprané ponožky s příměsí strouhaných nehtů. Tipovali jsme, které auto hoří, odpověď jsme znali zanedlouho – naše. Něco podobného se stalo – na hubálovské dráze - před dvěma lety. Tehdy se jednalo o zkrat na silovém vedení, dva kontakty se dotkly karbonové vzpěry. Letos se rozhodl přestat fungovat a za kouřových efektů odejít do elektronického nebe kondenzátor připojený k regulátoru. Začoudil, rozšířil kolem sebe zápach a sám od kabelů odpadl. Stačilo ho jen z auta vyndat a pokračovat v jízdě - šlo to docela dobře i bez něj.

Onen kondenzátor nás pravděpodobně připravil o část energie - baterii jsme měnili dřív, než jsme čekali. Mezitím všichni nápadně zpomalili, po agresivním startu se začaly zásoby jejich energie krátit. My jsme také zvolnili, ale zároveň jsme věděli, že pokud se nepokazí něco jiného, závod dokončíme.
Pořadí v tabulce se začalo měnit docela dramaticky, naše jméno se vyhouplo na 3. a občas dokonce na 2. příčku. Závod se přehoupl do své druhé poloviny a nejen, že jsme získali na 2. příčce stabilnější pozici, ale začali jsme dohánět plzeňský tým Project Elements.

Největší nervy přinesla hodina poslední – dráha patřila především Plzeňanům, nám, ale o sobě dal docela hlasitě vědět brněnský tým Hydro Car – jeho jméno se usadilo pod námi. Vyloženě na paty nám Brňané nešlapali, ale pozor jsme si museli dávat i na ně.
Project Elements museli občas zajet do depa, jejich náskok se dramaticky snížil. Chvilku se zdálo, že je možná i předeženeme, ale když už to vypadalo, že skončili, jejich auto se objevilo na dráze a nakonec se jim podařilo projet cílovou páskou jako prvním - o pouhá 2 kola. Skončili jsme na druhém místě, což v závodu s tak silným soupeřem není vůbec špatný výsledek. Plzeňanům vítězství upřímně přejeme, zasloužili si ho, a budeme moc rádi, když se ostatním týmům příště zadaří lépe – zejména týmu RC Racing, našim hubálovským přátelům.
 
Po skončení závodu, ještě před slavnostním vyhlášením vítězů, představil Jan Janíček putovní pohár, který na dobu jednoho roku bude zapůjčen vítězi letošního ročníku celého seriálu. Následovalo oficiální vyhlášení výsledků a předání cen. Poté se všechny týmy jednotlivě i společně vyfotografovali s jejich soutěžními vozy a na snímcích nechyběly ani hubálovská Š 110 Super sport i náš Vampire RSR.

I když byl celý závod místy pěkně napínavý, měl krásnou a přátelskou atmosféru a celý probíhal v duchu fair play. Jsme moc rádi, že jednotlivé týmy se ukázaly na závodní dráze jako soupeři a jako kamarádi mimo ni – tak by to vlastně mělo být. I když notně unaveni, vrátili jsme se zpátky do Litvínova plni dojmů, a také s vědomím, na co si dát pozor – malá chyba nás připravila o prvenství.

V Hubálově se uzavřela jedna z našich týmových kapitol – „Tamka“ se s námi rozloučila opravdu grandiózně – ukázala, že přes všechny patálie nás nenechala ve štychu, a i když neoficiálně, tak závod vlastně vyhrála. Pro nás tedy určitě.Jezdit s takovým podvozkem byla pro nás velká čest a za to patří Honzovi Možnému, který nám ji nezištně zapůjčil, velký dík.

V žádném případě nesmíme zapomenout poděkovat týmu RC Racing Hubálov a jeho vedoucímu Jendovi Janíčkovi, na kterého padla veškerá váha organizace závodu a velká část příprav seriálu, což není žádná legrace.

Jednotlivých závodů, natož pak seriálu, bychom se nemohli zúčastnit bez našich příznivců, kterými jsou Konto našeho srdce, HC Verva Litvínov, firmy Inelsev a ACR Czech, Nadace Orlen Unipetrol a stomatolog z Plzeňska, který si přeje zůstat v utajení, a v neposlední řadě naše škola, Gymnázium T. G. Masaryka.

Za HC Verva Racing Team 44
Martin Laxa
 
čtvrtek, 14 říjen 2021 08:56

Adaptační kurz třídy 2. A

Napsal(a)

V pondělí 4. 10. se naše třída 2. A konečně dočkala dlouho slibovaného adaptačního kurzu. Až do 6. 10. jsme si měli užít společné chvilky na Klínech v chatě Emeran II. Jela s námi naše skvělá třídní Olga Šindlerová, kterou doprovázela paní učitelka Alena Popelková, jíž vděčíme za program a různé hry.

První den, hned po příjezdu, nám byly přiděleny pokoje a šli jsme na oběd do nedaleké restaurace. Poté jsme vyrazili na 5 km dlouhou túru Flájským plavebním kanálem, kde nás paní učitelka Popelková seznámila s tím, na co se kdysi využíval. Když jsme dorazili na Fláje, mohli jsme se kochat okolní přírodou. Po večeři nás čekaly hry jako pantomima, hádání přísloví a mnoho dalších.

Druhý den jsme hned po snídani měli v plánu tři různé aktivity – lanový park, minigolf a horolezeckou stěnu. Třída se rozdělila na tři skupiny, které se vždy po hodině na aktivitách vyměnily. Ač nám počasí moc nepřálo, vyrazili jsme po obědě na procházku lesem, v němž jsme si zahráli další hry. Po večeři nás čekala stezka odvahy, kterou musel každý žák absolvovat sám za sebe, navíc bez baterky. Pak nás čekalo pár dalších her a nenáročných aktivit, jejichž součástí bylo i vyjádření pocitů z adaptačního kurzu. Shodli jsme se, že se kurz vydařil – jen nás mrzelo, že se čtyři spolužáci nemohli zúčastnit. Shoda panovala i v názoru, že jsme rádi, že se kurz konal až ve druhém ročníku, kdy už se trochu známe a víme, jak to na gymnáziu chodí.

Sára Kunertová, 2. A

sobota, 09 říjen 2021 09:29

Prima adapťák 2021

Napsal(a)

Měsíc po zasednutí do gymnaziálních lavic se prima konečně dočkala – v pondělí 4. října odjela na adaptační kurz na Horu Svaté Kateřiny. Ke stmelování kolektivu pomáhaly různé zábavné aktivity, odolnost jednotlivců odhalilo plnění výzev a úkolů v bodované soutěži, jež probíhala po celou dobu pobytu a v níž si nejlépe vedl Martin Relich – opětovná gratulace, Martine! Žáci také vyrazili na výlet do Mikulášské štoly a absolvovali túru na Eduardovu skálu a na rozhlednu na Růžovém vrchu. Příjemným zpestřením pobytu byla návštěva horské služby z Klínů – primáni se zatajeným dechem poslouchali vyprávění záchranářů a nadšeně si něco málo z jejich náplně práce vyzkoušeli. Poslední večer si celá třída zazpívala společně s kapelou Úča Band, která si pro ně připravila hudební program.

Adaptační kurz se vydařil a všichni si ho užili!

Ve čtvrtek 7. října v odpoledních hodinách proběhla na gymnáziu přednáška Mgr. Robina Kopeckého "Evoluce, lidská mysl a náboženská víra". V zaplněné učebně fyziky se naši studenti dozvěděli zajímavé informace o evolučních výhodách komunit, které věří v existenci napřirozených bytostí nebo o vlivu parazitů na způsob myšlení člověka. Přednášející nám rovněž na konkrétních případech představil některé současné metody výzkumu uzavřených lidských komunit. Další přednášku na téma "Morální problémy superhrdinů" plánujeme na 3. března 2022. Všichni jste srdečné zváni!

úterý, 05 říjen 2021 15:30

Výjezd třídy SEKUNDA

Napsal(a)

Ode dne 29. 9. do 1. 10. se třída sekunda vydala na výjezd na Horu Svaté Kateřiny. Výjezd probíhal v příjemné atmosféře. Žáci se snažili uspět v jednotlivých výzvách, za které získávali body do celovýjezdové soutěže. Vyrazili také na několik výletů. Navštívili Novoveské muzeum a Mikulášskou štolu v blízkosti Hory Svaté Kateřiny. Jeden ze dnů si dokonce zpříjemnili akcí školního parlamentu, podnikli teplákový den.

Všichni žáci si výjezd užili a těší se na další podobné akce.

L. Kubášová

pondělí, 04 říjen 2021 19:48

Pilsen Hydrogen Cup 2021 Doporučený

Napsal(a)

Fotogalerie zde

Po více než roční nucené pauze se náš HC Verva Racing Team 44 opět objevil na závodišti. V sobotu 2. října 2021 se za doprovodu Mgr. Martina Laxy závodní sestava, kterou tvořili David Bílý, Daniel Janovský, Petr Jašontek a Florian Štembera (všichni ze třídy kvinta) vypravila do Plzně na závody RC modelů s vestavěným vodíkovým článkem nazvané Pilsen Hydrogen Cup.

Po příjezdu do Plzně nás srdečně přivítal Pavel König, organizátor závodu, a poté jsme se usadili v depu a začali se připravovat na podvečerní trénink. Po kontrole vozu, vložení baterie, hydrostiku (nádržky s vodíkem) a zapojení telemetrie vyjelo naše auto na dráhu.

Auto si nevedlo vůbec špatně, řidiči – alespoň ze začátku – také ne. K nadšení z nadcházejících závodů a z poměrně dobrých jízdních vlastní auta se začaly současně přidávat únava z cesty a také nervozita – přece jen jsme přes rok na skutečnou závodní dráhu nevyjeli – a chybovost jízdy začala rapidně stoupat.

Následovalo několik karambolů, které s sebou přinesly dvě přeražená „céčka“ (závěsy předních kol), jednu prasklou těhlici a ohnutou osu zadní nápravy. Náhradních dílů jsme naštěstí měli dostatek – ale i tak jejich sice jednoduchá, ale zdlouhavá výměna zapůsobila jako šok. Všichni se probrali z výše popisovaných smíšených pocitů a trénink pokračoval skoro bez chyb.

Po skončení tréninku a vydatné večeři formou rautu jsme odjeli na internát, kde – jako tradičně v předvečer závodu – proběhla zevrubná kontrola auta. Jako vždy jsme počítali s poměrně dlouhou noční směnou, ale tentokrát všechno proběhlo docela rychle – spoustu věcí jsme stihli udělat ještě na tréninku.

Druhý den ráno, v neděli, jsme se po příjezdu na závodiště opět usadili v depu a připravovali se na závod. Věděli jsme, že akce bude mít vyloženě komorní charakter, protože ze všech pozvaných se nakonec zúčastnily jenom 3 týmy – RC Racing Hubálov, Project Elements (název tohoto týmu se mění jak dubnové počasí, tenhle snad platí) a my, HC Verva Racing Team 44. Ze závodů z doby před koronavirem jsme ale velice dobře věděli, že oba výše uvedení soupeři nejsou žádná ořezávátka a že se v jejich společnosti během čtyřhodinových závodů pěkně zapotíme – zapotili.

Závod odstartoval několik minut po deváté hodině. Naše auto vystřelilo jako šíp, chvilku se drželo na prvním místě. Zanedlouho převzal vedení vůz plzeňského týmu Project Elements, občas se mezi nás přimíchalo i auto týmu RC Racing z Hubálova.

První (a naštěstí poslední) závada ale na sebe nenechala dlouho čekat. Po několika minutách jsme museli naše auto odnést do depa, protože nejelo. Řízení fungovalo, ale jízda ne. Mechanici nic nenašli, auto začalo mezi tím opět fungovat. Radovali jsme se ale poněkud předčasně - po odjetí několika kol se naprosto stejná závada projevila znovu. Mechanik zvedl auto z dráhy, v lehkém vzteku bouchnul zespodu na podvozek a auto se opět stalo poslušným. Řekli jsme si tedy, že napříště se nebudeme zdržovat odnášením auta z dráhy, ale rovnou ho znovuzprovozníme výše uvedeným způsobem.

Ono „poklepat, protřepat, nemíchat“ bylo sice primitivní, ale účinné, a kromě zpojízdnění auta pobavilo zúčastněné týmy i mnohé přihlížející z řad návštěvníků. Jindy se náš mechanik ani k autu nedostal – než k němu doběhl, narazil do něj vůz jiného týmu a my byli opět pojízdní.

Naši hubálovští přátelé už dobře věděli, o co jde, a tak, když si všimli našeho nepojízdného vozu, lehce do něj svým autem zezadu drcli a my mohli pokračovat v krasojízdě.

Minuty ubíhaly, počet kol se postupně zvyšoval. Hubálovským se tentokrát moc nevedlo – kvůli častým opravám trávilo jejich auto spoustu času v depu – a tak na dráze většinou svištěly jenom závodní speciály patřící plzeňskému týmu a nám.

Fotogalerie zde

Kvůli pobytu našeho auta v depu několik minut po začátku závodu získali Plzeňané slušný náskok, který se nám sice pomalu, ale jistě dařilo snižovat. Hydrostiků i elektřiny v bateriích jsme měli dostatek, mohli jsme si tedy dovolit nijak se neomezovat a Plzeňany dohánět. Postupně začalo jít doslova o válku nervů. Chvilku byli ve vedení Project Elements, chvilku my – zkrátka jelo se způsobem kdo s koho, a to pěkně zostra.  

Závod se mezi tím přehoupl do poslední čtvrtiny, do konce zbývalo přibližně 45 minut. Auto týmu Project Elements nápadně zpomalilo - asi jim začala docházet energie v bateriích a nezbývalo nic jiného, než jet pouze na elektřinu dodávanou vodíkovým článkem. Zde se ukázalo, že vůz mají zkonstruovaný skutečně na velmi vysoké úrovni, protože na samotný vodík – bez baterií - jezdili opravdu dlouho. Tohle totiž každé auto nezvládne.

Nakonec ale došel Plzeňanům i vodík a zbylých 25 minut byla dráha v podstatě jenom naše. Trochu jsme zpomalili i my – energií jsme měli stále dost, ale řidiči byli vystresovaní a bylo vidět, že si potřebují odpočinout. Mohli jsme skončit, pořadí už by to nezměnilo – ale chtěli jsme závod dokončit, jak se má.

Konečně se na displeji objevil údaj 4:00:00. Chystali jsme se projet onou pomyslnou cílovou páskou, ale neprojeli – přesně u ní se naše auto až symbolicky zastavilo. Čekalo na opětovné poklepání, ale to už v tomto okamžiku nebylo třeba.

Závod jsme tedy úspěšně dokončili a skončili na první příčce.

Po příjezdu domů jsme vyhodnotili škody, které během závodu na voze vznikly. K našemu milému překvapení zas až tak velké nejsou – opotřebovaná ložiska v předních kolech a několik dalších šrámů na karoserii, což není vůbec špatná bilance.

Ještě v neděli večer jsme se setkali s našim odborným poradcem a absolventem našeho gymnázia Honzou Možným. Dopodrobna jsme mu vylíčili průběh závodu a prodiskutovali, co je třeba zlepšit. Je to právě Honza, který nám svými radami pomáhá a významně se tak podílí na našich úspěších – za to mu patří velký dík.

Stejně jako jindy se i v Plzni ukázalo, že nezáleží jenom na důkladné přípravě, ale také na určité dávce štěstí. Domů jsme se vrátili jako vítězové, ale velice dobře víme, že plzeňští Project Elements jsou velmi silným soupeřem stejně tak jako naši přátelé z Hubálova. Oba týmy během závodu dělaly, co mohly, a přejeme jim, ať se jim v dalších závodech, které nás čekají, daří lépe.

Za HC Verva Racing Team 44
Martin Laxa

Chcete-li se o našem týmu dovědět více,
podívejte se na náš facebookový profil,
na kterém najdete vše od historie po současnost.

Fotogalerie zde

pondělí, 04 říjen 2021 19:31

Biologicko-ekologický kurz Doporučený

Napsal(a)

Ve pondělí 4.10. začal biologicko-ekologický kurz sekundy (vlastně již tercie :o) na Lesné. Pečlivě naplánovaný program se měl původně uskutečnit první červnový týden, ale člověk míní a Covid mění.. Lesná nás přivítala krásným počasím. Dopoledne se žáci učili orientaci v terénu a to ne podle buzoly jako za našich babiček, ale podle GPS přístrojů. Odpoledne se pak dozvěděli podrobnosti o minulém i současném životě v Krušných horách a s pomocí detektorů kovu vyhledávali zajímavé artefakty z předválečné minulosti Lesné. Večer shlédli film o historii a současnosti Krušných hor.

V úterý byl nabitý program, dopoledne bylo věnováno hydrologii - žáci si vlastnoručně nachytali objekty k mikroskopování. Bohužel nás potrápila mlha. Odpoledne se pak věnovali meteorologii. Před večeří si ještě zaběhli orientační běh - zvítězila v něm dívčí dvojice ve výborném čase 25 minut.

Ve středu jsme vyrazili na Fláje. Prošli jsme si bývalý plavební kanál a prohlédli jsme si přehradu zvenku i zevnitř. Vyslechli jsme poutavý výklad o výrobě a významu pitné vody a díla Fláje pro zásobování našeho okresu pitnou vodou.

Poslední den - čtvrtek byl věnován zoologii. Počasí se na nás smálo a strávili jsem v zooparku v Chomutově krásný den. Žáci se shodli, že nejzajímavější bylo krmení tuleňů.

Mgr. Marcela Pivoňková a Mgr. Jaroslava Hušpauerová

čtvrtek, 30 září 2021 07:00

Sportovně-turistický kurz oktávy

Napsal(a)

Kurz oktávy se konal od 20. 9. do 24. 9. v Zásadě u Kadaně. Studenti si otestovali svou fyzickou zdatnost na kolech a naučili se ovládat kanoi, s mapou a buzolou se vydali na stolovou horu Úhošť. Díky příznivému počasí mohli sjet Ohři v úseku Stráž nad Ohří - Zásada (cca 23 km). I v tomto kurzu panovala velmi příjemná atmosféra. Studenti svým přístupem, aktivitou, vstřícností a pohodou nasadili laťku hodně vysoko dalším akcím :-)

tělocvikáři

středa, 29 září 2021 15:18

Sportovně-turistický kurz 4.A

Napsal(a)

Kurz třídy 4.A proběhl od 13. 9. do 17. 9. Náplní byla cykloturistika, kanoistika a orientace v terénu spojená s pěší turistikou. Akce se vydařila díky aktivnímu přístupu studentů ke všem činnostem, který nezastavila ani narůstající fyzická únava. Pracovali jsme s velmi příjemným kolektivem, rádi budeme na tento kurz vzpomínat.

tělocvikáři

středa, 29 září 2021 09:49

Adaptační kurz 1. A

Napsal(a)

Předposlední zářijový týden se naše třída 1.A vydala na adaptační kurz, který probíhal v České m Jiřetíně. Ubytovaní jsme byli v Chatě Barbora, odkud jsme podnikali výlety do okolí. Ačkoli nám počasí příliš nepřálo a my tak naplno mohli okusit drsné podnebí Krušných hor, celý kurz se nakonec vyvedl a vrátili jsme se zpět domů plní zážitků. Poznávali jsme okolí, hráli stmelovací hry, zpívali spolu u táboráku a zejména jsme poznávali sami sebe a své nové spolužáky. Během pobytu každý z nás získal nové kamarády a dolů z hor jsme se vrátili jako fajn parta.

AKTUÁLNĚ Z GYMNÁZIA